Ұшақ Мохаве аэроғарыш порты аэродромынан көтеріліп, 12-сі күні әуеге көтерілді. Негізгі ұшу кезінде XB-1 2170 метр биіктікке көтерілді.
Ол «үнсіз» гипер дыбыстық ұшулардың жаңа техникасын сынауға арналған. XB-1 демонстраторының фюзеляжының апотемасы шамамен xXI,6 метрді құрайды, қанатының ұзындығы бір жарым,2 метрді құрайды, ал ұшып шығу салмағы шамамен алты тоннаны құрайды. Әуе лайнері үш General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқышымен жұмыс істейді, олар «Baby Boom»-ты 2.2-мачқа жылжытады. 2023 жылдан бастап дайын ұшақ өзінің алғашқы ұшуына дайындалып, Америка Құрама Штаттарының Мохаве шөліндегі Аэроғарыш орталығында қозғалтқышты талдау, такси және жоғары жылдамдықтағы мотор жарыстарын қоса, жердегі сынақтардан өтті. 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы тексерулерді тоқтатып, FAA рұқсатын алғаннан кейін XB-one бірінші жоспарлауы аяқталды.
Гиперсоникалық суперлайнер XB-1 демонстраторы алғаш рет тауларды жылжытты
Гиперсоникалық https://1xbets-kz.com/ XB-1 ұшағы, Boom Supersonic компаниясының құдайдың сүйемелдеуімен, одан да толқынды дыбыстан жоғары жолаушылар ұшағы Увертюра түріндегі әдістерді жаттықтыру үшін, тауларды жылжытқан 2024 жылдың 22-ші аты, Калифорниядағы Мохаве шөлінде дебюттік жоспарлаудың жасы. . Ұшу 2170 метрге дейінгі биіктікте 12 минут бойы авангардта өтті, ал ұшақтың жылдамдығы бір өлшемде 440 километрден аспады. Инженерлер кешені ұшу қасиеттерін бастапқы сынақтан өткізді.
- Әуе лайнерінде 3 General Electric J85-15 турбореактивті қозғалтқыштары бар, олар «Baby Boom» жылдамдығын 2,2 Бидайға дейін жеделдетуі керек.
- Негізгі ұшу кезінде XB-one 2170 метр биіктікке көтерілді.
- Қону уақытында контроллер арқылы түзету пәрмендерінсіз XB-one ұшқышы кеңейтілген шындықпен визуалды шолу компаниясын бастады.
- XB-1 демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен xXI,6 метрді құрайды, қанатының амплитудасы – 5,2 метр, ал ұшып шығу массасы шамамен 6 тоннаны құрайды.
- «Boom Supersonic» командасы «Overture» үлкен гиперсоникалық жолаушылар суперлайнерінің әдістерін әзірлеу үшін жасаған XB-one дыбыстан жоғары лайнер 2024 жылдың 22 наурызында Калифорниядағы Мохаве шөлі үстінен алғашқы ұшуы үшін тауларды жылжытты.
- Компанияның тағы бір ұшқышы Тристан Земля осы уақытта компанияның Т-38 ұшағын басқарды.
- Жүйе Airbus ұшағындағы екі бейнекамерадан ұшқыштың алдында қосқан дисплейге дейін жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны енгізеді.
Ұшу жолына қосымша позиция индикаторлары кескіннің үстіне қойылады. Компанияның екінші аэронавты Тристан Город қазір компанияның Т-38 ұшағын басқарды. Ұшу кезінде инженерлер хоры әуе кемесінің ұшу сапаларын, оның ішінде оның ұшу жылдамдығын және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезінде тұрақтылығын тексеруді қоса алғанда, антецедентті сынақтан өткізді. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар ұшағын Аршаға қайтарумен айналысуда. Етік әлі тозған жоқ, бірақ толық тәртіпті және әлі де сынауға дайын гипердыбыстық зерттеу ұшағы демонстраторы X-59 Quest парадтық тұсаукесері өтті.
XB-1 гипердыбыстық реактивті демонстратор өзінің алғашқы ұшуын жасайды
Қону алдында визуалды тексерудің авто-ирисі де алдыңғы буынның гипер дыбыстық авиалайнерлерінде қолданылған ауытқымалы тұмсықтан лақтыруға мүмкіндік беретін камералар арқылы жүзеге асырылды. Батыста диспетчер арқылы түзету нұсқауларын айналып өтіп, қабылдау және қонуға қол қою, XB-1 ұшқышы кеңейтілген шындықпен визуалды шолу компаниясын енгізді. Autoiris әуе лайнерінің тұмсығында және ұшқыш алдында орнатылған дисплейде екі камерасы бар жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны ұсынады.
